Newsletter 2025 Nr. 35 vom Modell-Land - Mastschilder erklärt

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Endlich da: Der Train-Line Rangier-Traktor – jetzt lieferbar! Nach langer Wartezeit ist der beliebte Train-Line Rangier-Traktor endlich erhältlich – wahlweise als Analog/Digital-Version (Art. 2050200) oder als Digital-Sound-Ausführung (Art. 2050202). Kompakt, robust, authentisch: Der Train-Line Rangier-Traktor überzeugt mit fein detailliertem Gehäuse, realistischem Farbfinish und präzisen Gravuren – ideal für den Einsatz auf Ihrer Gartenbahn. Modernste Technik: In der Sound-Version erwartet Sie ein voll ausgestatteter Digital-Decoder mit Rangierlicht, Fahrgeräuschen und zusätzlichen schaltbaren Funktionen. Perfektes Fahrverhalten: Dank kugelgelagerter Achsen und kräftigem Antrieb meistert der Traktor auch anspruchsvolle Gleisabschnitte mit Leichtigkeit. Vorbildgetreue Beleuchtung: Die warmweiße LED-Beleuchtung wechselt richtungsabhängig und sorgt für ein realistisches Rangier-Erlebnis – selbst bei Dämmerung. Jetzt erhältlich: Sichern Sie sich den Train-Line Rangier-Traktor in Ihrer Wunsch-Variante direkt in unserem Shop – solange der Vorrat reicht.

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???? Volldampf voraus – die Neuheit ist da! Die Vorbesteller wurden bereits beliefert – und ab sofort können Sie die LGB 99 1757-6 (Art.-Nr. 21484) direkt bei uns bestellen. Ideal für alle, die die Vorbestellung verpasst haben. Authentisches Vorbild, starke Umsetzung: Detailreiche Ausführung im DR-Look der Epoche IV mit EDV-Nummer 99 1757-6 – sauber beschriftet und stimmig gealtert. Leistungsstarker Antrieb: Zwei kugelgelagerte Motoren mit Haftreifen sorgen für zuverlässige Zugkraft – perfekt für lange Züge und anspruchsvollen Betrieb. Dampf & Sound, radsynchron: Realistischer Dampfausstoß inklusive Zylinderdampf – passend zum Radlauf für eine authentische Lok-Atmosphäre. Digitale Lichtspiele: Schaltbare Funktionen wie Führerstandslicht, Triebwerksbeleuchtung und Feuerbüchsen-Flackern bringen echtes Lokleben in Ihre Anlage. Vorbildnahe Details zum Anfassen: Öffnende Rauchkammertür, fein gravierte Baugruppen und ein Fahrwerk, das auch enge Gleisführungen souverän meistert. Jetzt bestellen: Sichern Sie sich Ihr Exemplar der LGB 99 1757-6 (21484) direkt in unserem Shop – solange der Vorrat reicht.

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Kleine Schilder mit großer Bedeutung – die Welt der Mastschilder erklärt Wer eine Lok führt – ob im echten Eisenbahnbetrieb oder auf der Modellbahn – muss die Sprache der Signale verstehen. Neben den farbigen Lichtzeichen gibt es dabei kleine, aber äußerst wichtige Zusatzschilder: die Mastschilder. Sie verraten dem Lokführer, was zu tun ist, wenn ein Signal „Halt“ zeigt, und unter welchen Bedingungen trotzdem weitergefahren werden darf. Diese Schilder sind oft unscheinbar, spielen aber im Bahnbetrieb eine große Rolle. Sie entscheiden darüber, ob ein Zug bei Störungen oder Sonderfällen stehen bleiben muss oder langsam weiterfahren darf. Für Eisenbahner sind sie ein fester Bestandteil der Ausbildung – und auch für Modellbahner, die ihre Anlage realistisch und vorbildgerecht gestalten möchten, sind Mastschilder ein spannendes Detail. In unserer Übersicht unten erklären wir euch, welche Mastschilder es gibt und was sie bedeuten – von der einfachen Regel „Fahrt nur auf Sicht“ bis zu speziellen Vorschriften im S-Bahn-Bereich. So bekommt ihr ein besseres Gefühl dafür, was auf der echten Schiene passiert – und könnt euer Wissen direkt auf eurer Anlage umsetzen!

Schild / Aussehen Bedeutung (genauer erklärt) Weiß-Rot-Weiß (dreieckige Spitze nach oben) Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen. Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden. Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird. Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich. Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig. Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen. Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden. Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können). Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal. Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß (nur S-Bahn Berlin/Hamburg) Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt. Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten. Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht. Rotes Mastschild Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt. Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt. Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren. Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung: Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden. Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig. Gelbes Dreieck (Spitze nach unten) Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind. Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt. In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

Video: Neue Träger-Flachwagen Variationen – Aufbauoptionen für Feldbahn-Aufsätze & Loren Bist du ein begeisterter LGB- oder Spur-G-Modelleisenbahner? Dann entdecke jetzt unsere Videos direkt in unserem Shop! Hier findest du spannende Produktvorstellungen, hilfreiche Tipps und interessante Einblicke rund um dein Hobby. Egal, ob du Inspiration für deine Anlage suchst oder mehr über unsere Modelle erfahren möchtest – unsere Videos bieten dir wertvolle Informationen und jede Menge Unterhaltung. Schau vorbei und tauche ein in die faszinierende Welt der Spur-G-Modelleisenbahn! Mehr erfahren

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