Modell-Land Forum

Hallo Gartenbahner! Ich möchte auf meiner Gartenanlage eine Oberleitung aufstellen. Wie weit sollten die einzelnen Masten voneinander entfernt sein? Der Garteneisenbahnsammler

Hallo Garteneisenbahnsammler und alle anderen Forumsbenutzer!



Du schreibst etwas von "Oberleitung aufstellen". Ich nehme mal an, dass Du die LGB-Oberleitung meinst, oder?

Bei der LGB-Oberleitung gibt es ja eh nur (zumindest im Angebot von LGB) maximale Fahrdrahtlängen von 68cm. Und da sich der LGB-Oberleitungsdraht witzigerweise ja mit "um die Kurve" biegt sollte man da vielleicht etwas weniger nehmen.

Falls Deine Ãœberlegung im Gedanken noch ganz frei ist, kann ich Dir eine Bauanleitung zu einer Holzoberleitung auf meiner Homepage empfehlen. Mit dieser Konstruktion bin ich maximal auf 1,4m Mastabstand gegangen - natürlich nur in der Geraden.

Wenn Du nicht mit echtem Oberleitungsbetrieb fährst (sprich Saft aus dem Draht) fährst würde ich Dir außerdem empfehlen eine der zwei Federn bei Scherenstromabnehmern auszuhängen. Dann drückt der Stromabnehmer den Fahrdraht nicht so hoch.



Viele Grüße aus Hannover,

DerSignalknecht

Hallo zusammen,

hab mir vor kurzem ein paar Oberleitungsmasten (LGB 6000) ersteigert...

Komischerweise sind da keine Klemmen für den Fahrdraht vorhanden, kann mir jemand sagen was für welche Fahrdrahtklemmen ich da brauche?

Besten Dank!

Schöne Grüße
Patrick

Hallo Patrick,

diese alten Straßenbahn-Masten hatten keine Klemmen. Die Oberleitungsdrähte waren an den Enden umgebogen und wurden eingehakt.
In diesem 1970er Prospekt sind Masten und Drähte der ersten Generation abgebildet, noch mit Ösen zum einhängen der Fahrdrähte, die späteren Ausleger hatten keine Ösen mehr:
https://www.champex-linden.de/download_ ... g_1970.pdf

Bei Ausleger ohne Öse oder Klemme werden die Drahtenden umgebogen und dann am Ausleger so gehängt, dass die Haken ineinander liegen, sich kreuzen. So können sie nicht auseinander rutschen. Hier ein Montagebeispiel eines anderen Oberleitungsherstellers nach dem gleichen Prinzip, siehe dazu Seite 37 im Katalog:
https://www.sommerfeldt.de/images/downl ... atalog.pdf

Viele Grüße
Holger

Hallo Holger,

vielen Dank für die ausführliche Info - soweit klar.

Ist es vielleicht irgendwie möglich die heutigen Fahrdrahtklemmen am Mastausleger zu begestigen?

Ich würde dann gerne den aktuellen Fahrdraht montieren...

Danke

Schöne Grüße
Patrick

Hallo Patrick,

ich weiß nicht, ob und wie der Ausleger demotiert werden kann. Abe die Klemmen gibt es separat und können dank eines Querlochs auf den Draht aufgeschoben werden. Ggf. müsste der Loch vergrößert werden.
http://www.modell-land.de/fahrdrahtklem ... -1293.html

Wenn du alte und neue Ausleger hast, kannst du auch Übergänge machen, in dem du den letzten Draht etwas schräg nach oben/unten aufhängst und parallel einen zweiten Abschnitt beginnst, der den Abnehmer "übernimmt". Beim Vorbild gehen die Drähte auch nicht endlos weiter, sondern enden und beginnen immer wieder neu, sonst könnte man sich nicht spannen.

Und nicht vergessen: Die Oberleitung im Zickzack montieren, damit die Stromabnehmer gleichmäßig abnutzen, sonst schneidet sich der Draht in den Abnehmer.

Viele Grüße
Holger

Hallo Holger,

Vielen Dank für die Infos!

Also der Ausleger kann zwar vom Masten demontiert werden, der Ausleger an sich ist aber ein ganzes Gebilde das sich nicht zerlegen lässt...der unterste Draht, an den eben die Klemme montiert gehört, ist mit dem restlichen Ausleger verlötet...

Weiß nicht ob das eine gute Idee wäre eine Lötstelle zu öffnen um dann die Klemme aufschieben zu können?


Danke

Schöne Grüße
Patrick

Hallo Patrick,

musst du ausprobieren, ob das zu lösen und wieder zu verlöten geht.

Was spricht gegen die umgebogenen Drahtenden?

Viele Grüße
Holger

Hallo Holger,

ok, werde mir einen Satz Klemmen und Fahrdrähte bestellen und es ausprobieren...wird schon gehen

Die umgebogenen Drahtenden finde ich einfach zu wenig "professionell", gefällt mir nicht...

Schöne Grüße
Patrick

Hallo Patrick,

eine "semiprofessionelle" Lösung gäbe es noch mit den Klammern, wenn der untere Auslegerdraht nicht wieder anzulöten ist (oder als Variante ganz ohne Löten):

Du trennst den unteren geraden Draht einige Millimeter von der Lötstelle an der Mastseite entfernt durch, dann könntest du die Klammer auf den Auslegerdraht schieben. Als Verbindung der Schnittstelle wird ein zusätzliches Stück Rohr ebenfalls auf den Drahtgeschoben. Das Röhrchen sollte stramm auf dem Draht sitzen.
Nachdem der untere Draht wieder in seine ursprüngliche Lage zurückgebogen ist, wird das Rohr in Richtung Mast zurückgeschoben bis über den Drahtstummel an der Mastseite. Das Rohr könnte, falls es nicht fest genug sitzt, verlötet oder verklebt werden, um die ursprüngliche Trennstelle zu stabilisieren.

Viele Grüße
Holger

PS:
Professionelle Lösung: Beim nächsten Mal vorher informieren und die richtigen Ausleger kaufen. Sorry, die Spitze musste sein ...

PPS:
Bitte einmal ein Bild von deiner tatsächlich gewählten Lösung einstellen. Es würde sicherlich auch anderen Helfen.

Hallo,

anbei nun 2 Bilder vom Umbau der alten Masten mit den aktuellen Fahrdrahtklemmen...
Löten hab ich auch versucht, funktionierte bei mir jedoch nicht...das Material der Ausleger scheint irgendwie "besonders" zu sein.
Hab dann einfach den Ausleger am Randbereich mit einem Seitenschneider durch geschnitten.
Aus einem Messingrohr mit Innendurchmesser 1,5mm hab ich mir ein kleines Stück abgeschnitten und dann auf den Ausleger aufgefädelt.
Durch das Durchtrennen des Auslegerdrahtes mit dem Seitenschneider entsteht ein kleiner "Grat", der wiederum gräbt sich schön in die Messinghülse wenn sie über die Trennung hinüber geschoben wird, somit muss auch nichts verklebt/verlötet werden - hält alles bestens

Was mich noch interessieren würde wie die Fahrdrahtklemme bei den aktuellen Masten hält, ist die locker auf dem Mastauslegerdraht, also verschieb-/verdrehbar oder fest verbunden?

Danke

Schöne Grüße
Patrick

Hallo Patrick!

cupra4 hat geschrieben:.....
Löten hab ich auch versucht, funktionierte bei mir jedoch nicht...das Material der Ausleger scheint irgendwie "besonders" zu sein.
.....

Ist Edelstahl, der lässt sich so einfach nicht löten.

Gruß
Stephan