Modell-Land Forum

Hallo Gemeinde
Ich habe mich nun entschlossen LGB auch zu meinem Hobby zu machen.
Frage:
Für was nimmt man die Unterbrechergleise und für was die Trenngleise ?
Gebrauchsanweisungen sin nämlich keine mehr da.

Hallo dampfmichl,
Trenngleise werden z.B.für Signal-Stop-Strecken benötigt. Bei ihnen ist nur eine der Schienen unterbrochen.
Unterbrechergleise braucht man analog z.B. wenn man in einer Anlage zwei Stromkreise betreiben will. Hier müssen beide Schienen unterbrochen sein, um keine Kurzschlüsse zu produzieren.
Gruß lokrad

xxx

gibt es ein betimmtes Heft in das ich einlesen kann ?

Hi,
als ich vor drei Jahren anfing, hat mir das LGB-Heft mit der Nr. 0021 EPL-Technik sehr geholfen. (EPL=Ernst Paul Lehmann)
Da ist allews drin ws man erstmal zur LGB wissen sollte. Leider nur sehr schwierig aufzutreiben.
Wenn du zufällig bei mir in der Nähe wohnst, könntest du auch mal in mein Exemplar Einsicht nehmen.
LG,Bernd

Um mal ein wenig Verwirrung in die Sache zu bringen, kann das sein, dass ihr beide Trenn- und Unterbrechergleis verwechselt?

Also ich war bisher immer davon ausgegangen, dass nen Trenngleis beide Stränge getrennt hat, siehe auch hier:
https://www.maerklinshop.de/index.php?s ... ssselling=

Und ein Unterbrechergleis hat nur ein Schienenprofil durchtrennt:
https://www.maerklinshop.de/index.php?s ... ssselling=

Ich hab mir die Ausgangsfrage aber auch schon mal gestellt, wo ist am Ende der Unterschied? Also ich weiß, dass die Signale früher mit zwei Unterbrechergleisen verkauft wurden. Das stromlosschalten des Gleisstücks vor dem Signal kann man ja aber auch problemlos mit nem Trenngleis hinkriegen.

Edit:
Ok ein Signal-Stop-Abschnitt mit zwei Trenngleisen (beide Schienen getrennt) macht natürlich keinen Sinn, da dann der Bereich immer stromlos wäre, zumindest wenn ich dann nicht wieder irgendwelche Kabel in das schwarze Kästchen schraube um die Trennung zu überbrücken.
(Edit Ende)

Meine Frage wäre also weiterhin wann genau benutze ich welches Gleis? War ja im Prinzip auch die Ausgangsfrage. Ich vermute ja mal, da gibts irgendwelche analogen Raffinessen wo der Unterschied eine Rolle spielt. Ach ja wenn ich zwei Stromkreise trennen will, macht das Trenngleis natürlich Sinn, soweit hab ichs auch verstanden.

Nach meinem obigen Edit, habe ich vermutlich den wesentlichen Unterschied erfasst nehm ich mal an.
Stromkreise trennen -> Trenngleis (beide Schnienenstränge durch)
Signal-Stopp-Strecke -> Unterbrechergleis

(nicht mehr ganz so) verwirrte Grüße
Andre

Hallo,
hier die Erklärung von Lehmann .
Das 1015 U(eins unterbrochen) ist für alle Sachen die einfach stromlos geschaltet werden, Abstellgeise, Fahrstrassen,....
Das 1015T (beide unterbrochen) ist für Kehrschleifen.
LG,Bernd

Wunderbar,
ich denke ich habs.
Vermutlich haben Stillerdon und lokrad dann oben nur die Gleise verwechselt.

von einen ergrauten Herrn aus Ramstein

Ist das der Weihnachtsmann mit der Zipfelmütze in den alljährlich sich wiederholenden Videos ???

Das 1015T (beide unterbrochen) ist für Kehrschleifen

Oder wenn man 2 Kreise hat und jeden mit einem extra (analogen) Trafo steuern möchten.
linksrum---rechts rum

cu
Hans-Jürgen

dampfmichl hat geschrieben:gibt es ein betimmtes Heft in das ich einlesen kann ?

Hallo, ich kann dir noch das Büchlein " Modellbahn im Garten " aus dem Alba-Verlag empfehlen. ISBN 3-87094-596-6 . Ist zwar nicht auf em allerneuesten Stand, beantwortet aber einige Einsteigerfragen.

http://buch.archinform.net/isbn/3-87094-596-6.htm

Gruss

Lokotrain

xxx

Hallo,

falls es noch wichtig ist, bei Champex Linden auf der Homepage sind auch viele Hfte als PDF verfügbar.

So wie das:

http://www.champex-linden.de/download_f ... 200-35.pdf