Modell-Land Forum

In Anlehnung der damals eingesetzten BR 50 entstand ein Modell mit Resten aus der Bastelkiste.
Dazu sollte ich bemerken, daß meine Bastelkiste ein großer #Überseekoffer ist.

Und nun habe ich die Tage mit dem Bau angefangen.War mir nur noch nicht sicher welchen Tender die Maschine bekommen sollte.
Entschieden habe ich mich letztendlich für die "Wannen" Ausführung.
Das Fahrwerk stammt von der MLGB "Rügenlok" und wurde um eine Achse verlängert.
Das Führerhaus von der kleinen HSB 996001 Lok
Der Rest sind Teile aus der Bastelkiste bzw verschiedene Utensilien, die aus dem Haushalt stammen.

Der Kessel besteht aus einem 70mm KA - Abflußrohr, genauso der Tenderunterbau dieses Teil hatte eine 100mm Durchmesser.
Im Hintergrund liegt der Kessel mit den noch einzubauenden Dampfdomen
( Verschlußkappe vom Deoroller )






Die einzelnen Teile wurden schon mal probeweise zusammengestellt.

Ist schon irgendwie anders, wenn man im # Regelspurmaßstab baut.
Soll ja später im Betrieb stimmig mit den angehängten Wagen aussehen.
Man muß schon aufpassen, daß die Proportionen einigermaßen stimmen.
So sieht das Führerhaus auf dem letzten Bild ziemlich "hoch" aus, aber im Vergleich mit einem
Piko B3yg Umbauwagen ist das Lokdach mit dem Wagen auf gleicher Höhe.

Weiter gehts.

Glücklicherweise habe ich durch den Heli RC Modellbau sehr viele kleine Schrauben mit Feingewinde oder grob zur Verfügung.
Deshalb werden wie immer ALLE Teile miteinander verschraubt. Es wird nichts geklebt.
Das erleichtert bei einer Revision das Auseinander- bzw den Wiederzusammenbau erheblich.
Außerdem hat die Lok eine größere Eigenstabilität.

Wenn der Tender seinen Unterbau hat, schließt der Kohlenaufsatz oben bündig mit dem Führerhausdach ab.

Auf den Kessel kommen 3 flache Dome, und das erhöhte Umlaufblech bekommt noch ein aufgeklebtes Riffelblech nach der bekannten Methode aus Verpackungsmaterial. Die Leitungen auf dem Kessel werden aus HO Kupferdrähten von Sommerfeld
( sind normalerwise für HO Fahrdraht) aufgeklebt.

Bis jetzt hat die Lok eine Gesammtlänge von 750mm LüP ( und ist immer noch zu kurz !!! )
Aber stimmig zu den Wagen, die sie später im Museumsbetrieb einmal ziehen soll

Gestern habe ich ein wenig weiter geschraubt.

Schlot, Damfpdom und die Witte Bleche wurden montiert.
Das Fahrwerkt mit dem Kessel und Führerhaus ( eine Einheit) >auch< verschraubt.
Eine glänzend schwarze Grundierung bekam die Lok auch verpasst.
Zur Zeit sieht sie aus wie eine auf Hochglanz polierte Museumsmaschine
Mal sehen, vielleicht bleibts auch so. Die meisten Museumsdampfloks glänzen ja wie eine Speckschwarte

Halli, Hallo, haste fein gemacht. Ich hab mal ne Frage zu den Dampfdomen. Aus welchem Material haste die gemacht und wie festbekommen? Ich hab mal Versuche gemacht mit Kappen von Spraydosen die sind aber alle aus PP und lassen sich nicht kleben. Dann hab ich so eine Kappe innen mit Pappmache ausgekleidet aber da schleift und spachtelt man sich ja die Finger wund bis die gewünschte Rundung rauskommt.

Hallolo Schienenputzer
Danke fürs Lok, iss aber noch nicht fertig.

Das sind die Deckel meiner besssern Hälfte ihrer Deosprays.
Ganz dünnes Material, habe ich mit der Nagelschere, bis es passte in Form geschnitten und anschließend aufgeklebt.

Heute habe ich wieder mal ein bischen weitergewerkelt.
Umlaufblech, Pufferbohle und Kesselstütze fertig lackiert und befestigt.
Am Tender auch die Pufferbohle und die seitlichen Kohlentenderabstützumg angebracht.





So, nun ist das Gröbste fertig. Es fehlen noch ein paar Kleinteile und die Beschriftung.
Außerdem muß der Kessel noch "verrohrt" werden.

Hier noch 2 Bilder von Heute Morgen.






Es fehlen noch: Diverse Leitungen am Kessel, Führerhausaufstieg, Glocke, Lichtmaschine, Pfeife, die Beschriftung und im Tender die Kohle.
Und eine Führerhausrückwand bekommt sie auch noch.

Eine Fahrwerksbeleuchtung kommt auch noch

Wie schon berichtet: Sind die Mitarbeiter im AW voll ausgelastet durch die Revision der 1E Dampflok.
Und Heute war es soweit. Der erste Auslauf.
Die Bilder entstanden während der Lastprobefahrten. Noch ohne Zug.

Video von der Lastprobefahrt ist fertig

http://www.youtube.com/watch?v=hRdH0QvTGqU

Hallole

sehr gelungen ,schöne Dampflok

Heuer am letzten September Wochenende,
Die Tage war ja der kalendarische Herbstanfang, gab es noch einige nostalgische "Herbst"- Sonderfahrten bei der KGB.
Zum Einsatz kamen dieses Mal nur " Dampfmaschinen.
Auch die umgebaute 50ziger ist so weit fertig, dass sie erstmals vor einem P.-Zug zum Einsatz kam.
Hier ein paar Bilder im Bahnhofsvorfeld der KBG.









Ps. Einige teile, wie Kessel mit Aufbauten und den Wannentender habe ich neu gebaut !