Duckrail 2011

Fragen und Beiträge zum Thema Gartenbahn Anlagenbau bzw. Gleisbau.

Moderator: lgb-fan

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Ramsteiner Kreuzhofbahner
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allu, der Portalschnellanfertiger

Beitrag von Ramsteiner Kreuzhofbahner » 07.06.2011, 21:58

:D
Hallo allu ,

na das war aber schnell auf die Reihe gebracht und das ohne Negativform ?
Einfach Klasse gemacht.
Und lass sie gut durchtrocknen !
:D

allu
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Beitrag von allu » 08.06.2011, 06:52

Hallole

tj das ist wohl die Sucht nach schöner arbeit :D

irgendwas musste ich wurschteln und da kam mir mein Berg in den sinn
der bekommt ja jetzt nicht nur ne pendelautomatik sondern auch eine komplett neue Burg die alte darf ja nach Leonbronnzu Dieter


grüße MARC
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Grüße Marc (Allu)

allu
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Beitrag von allu » 09.06.2011, 19:29

Hallole

hier gings auch weiter habe nun die Portale aufgestellt

wenn das alles etwas getrocknet ist wird die Stützmauer noch an den Hinteren Stein angepasst
dadurch kommt er noch etwas nach hinten , farblich wirds auch noch angepasst

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als nächstes wird der Bahnhof oben verlängert und die Pendelautomatik eingebaut

grüße Marc
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Beitrag von allu » 11.06.2011, 17:28

Hallole

so heute war wieder mal wieder arbeit an der Duckrail angesagt zuerst musste ich bei mir zu Hause einen Rohrbruch flicken und dann gings draussen los
es wurde heute der Bergbahnhof verlängert und die Pendelautomatik eingebaut hier die Bilder

links ein Stück Schiene das mit Schraubverbinder zusammen geschraubt ist und rechts der Tunnel


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hier noch die alte Strecke

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hier wurde das alte stück mit 30cm Schinen entfernt und durch 4x60cm stücken

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hier die Kabel geändert da es ja kein Abstellgleis oben mehr gibt

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hier wurde schon der Roladenkasten gesetzt und auch schon gemauert

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und so schauts nun aus

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Beitrag von allu » 11.06.2011, 17:34

Hallole

da ich nun noch Beton übrig hatte habe ich den Bahnsteig kurzer Hand vorbereitet und gegossen

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die Bahnsteige werden gefliest habe da schöne kleine Fliesen gesehen die mir gefallen
hier noch ein Bild vom Bergbahnhof

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so morgen wird gefahren und relaxt

grüße Marc
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Beitrag von allu » 12.06.2011, 21:30

Hallole

heute war Marc mit seiner alco und 14 Wagen da ausserdem war die Spreewald und die UR U43 da mit dem Flachen Dach
und wir haben alles wieder fahren lassen was Räder hatte als Marc von der Zugkraft seiner Alco schwärmte konnte ich nicht wiederstehen und sagte ihm was deine alco schafft packt meine 251 Locker leicht gesagt getan es wurde die V251 mit Kabelbinder befestigt und los ging es ohne ein zucken fuhr sie auf Fahrstufe 1,5 es hätten ruhig noch 14 Wagen sein können wäre auch kein Problem gewesen was für ein Kraftpackett

hier die alco von der 251 gibts meinerseits nur ein Video das auch noch kommt

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ansonsten sind jede Menge andere Loks unterwegs gewesen meine U43 ,die schöma ,stainz , 2015 und noch mehr

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Beitrag von allu » 12.06.2011, 21:34

auch in klein afrika wurde Relaxt

hier die Erdmanns
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Elefant und Nashorn
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und die Löwen dösten in der Sonne und die Giraffe naschte vom Moos

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Beitrag von allu » 12.06.2011, 21:38

Die Schöma wurde gleich im Steinbruch Ihrer bestimmung zugeführt Kias zur weiterverarbeitung
wegschaffen
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morgen gehts vielleicht weiter wie gesagt der Film kommt noch von der 251

grüße Marc A.
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Beitrag von allu » 12.06.2011, 22:40

hier die kleine Filmscene

http://www.youtube.com/watch?v=NzLfQY5Qgqk

grüße Marc
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Beitrag von Marc » 13.06.2011, 03:03

Endlich bekam meine kleine "Napa Valley Wine Train" mal wieder erstens Zuwachs (der erste Aristo Güterwagen neben dem Caboose) und zweitens Auslauf!
Auch die Spreewald durfte mal eine passende Garnitur Personenwagen ziehen.
Ach ja, natürlich ist die 251 eine mächtige Zuglok - aber auch die Alco war noch lange nicht am Ende ihrer Möglichkeiten!

http://www.youtube.com/watch?v=fykd03aR1ig

Weitere Videos lade ich noch hoch.
"Manchmal ist man das Insekt - manchmal auch die Windschutzscheibe!"
Gruß aus Stuttgart
Marc

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Beitrag von allu » 13.06.2011, 08:45

Hallole

das hab ich auch nie gessagt das die Alco scgon an ihrer Grenze war die schafft wahrscheinlich genausoviel wie die 251 :)

sie sind be9ide recht schwer haben beide 2 Motoren und haben beide 4 aAngetriebene Achsen der einzigste Unterschied
ist die Alco hat keinen Haftreifen was die V251 hat ob das ein Vorteil oder Nachteil ist sei mal dahingestellt

grüße Marc
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Beitrag von Marc » 13.06.2011, 10:38

So, die weiteren Videos sind hochgeladen - eine langwierige Geschichte.

Erst mal die Anlage und der Fahrbetrieb in der Totalen - man sieht, man muß nicht viel Platz bebauen um 6 Loks (davon 3 in Betrieb, eine Alco FA1, eine LGB 2015 und ein "Feuriger Elias" Eigenbau von Marc) und 28 Wagen (dovon 20 am Haken) problemlos in Betrieb nehmen zu können.

http://www.youtube.com/watch?v=HAdXufC1I_E

Jetzt mal "en detail"! Während die Alco unter der Trestle durchrauscht schleicht sich oben die kleine 2015 in Bild.

http://www.youtube.com/watch?v=D8f_uaneKKY

... und selbst, wenn die "Rundnase" sich im Tunnel versteckt kommt die kleine Schlepptender mit ihrem Personenzügchen und hängt sich an den Rockzipfel der Amerikanerin!

http://www.youtube.com/watch?v=LyeDrjO4BvE

Heute haben wir mal wieder das seit ca. 10 Tagen übliche "Ich bleib daheim und bastle besser - Wetter", so war's super, daß wir gestern so klasse fahren konnten!
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Beitrag von allu » 11.08.2011, 21:20

Hallole

heute ging es auch draussen weiter ,die alte Burg mußte weichen damit die andere platz bekommt

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morgen wird Probegestellt

grüße Marc
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Beitrag von Rotorkopp » 12.08.2011, 09:05

Moin allu

Spass ein > Geht dem Hubschrauber nicht irgendwann mal der "Sprit" aus,
wenn der ewig über dem Bauplatz schwebt :shock: < Spass aus.

# Sieht (alles) gut aus, Deine Anlage wir immer besser 8)

Ps. Ich fliege 2,4Ghz

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LG Jürgen

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Beitrag von allu » 12.08.2011, 19:13

Hallole

ne der Sprit geht nie aus ich fliege Angelschnur ein super sprit :D :D

Danke dir :D

grüße Marc
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