fahrstrecke automatisch schalten

[chrisheho]

hallo leute!!
ich hatte hier im forum schonmal irgendwo die frage gestellt wie ich im bahnhof den automatischen betrieb regel sodas jede lok eine runde fährt und dann mit hilfe von reedkontakten die andere fahrstrecke automatisch freigeschaltet wird.
ich hatte damals auch eine recht gute antwort erhalten dennoch habe ich es nicht hinbekommen das ganze in die tat umzusetzen!!

zur zeit habe ich es so das ich wenn ich die weichen schalte die gewünschte lok in kraft setze.
mit hilfe der zusatzschalter und der unterbrechergleise ist das ja kein problem mehr, da hatte ich auch meine probleme aber wenn man das alles erst mal selbst gemacht hat und mehrmals verkabelt hat gehts in rutine über.

jetzt wieder zum automatikbetrieb.
ich weiß einfach nicht wie ich die reedkontakte in verbindung mit den zusatzschaltern oder unterbrechergleisen verkabeln soll.

ich werde versuchen mal eine kleine grafik zu erstellen sodas mir vieleicht eine da einzeichnen kann wie ich das alles verkabeln muss.

wäre net wenn mir jemand helfen könnte.
falls es irgend welche fragen über zubehör oder sonst welche sachen gibt die für eine gute antwort nötig sind fragt einfach!!

[Marc]

Bei meiner Bahn ist das mit 2 Unterbrechergleisstücken, 2 Reedkontakten, eine Elektroweiche mit Epl-Zusatzschalter und einer Weiche ohne Antrieb (Bahnhofsausgang) so geschaltet.
Ich werde mal in den nächsten Tagen versuchen eine Skizze zu machen - oder mein Gleisheft zu finden und die betreffende Seite zu kopieren.

[chrisheho]

das wäre gut wenn du das hinbekommen würdest.
hier mal zu sehen wie es bei mir aufgebaut ist......nur die reedkontakte werden dann hinzu kommen.
unten auch nochmal die beschreibung die ich bereits schonmal erhalten habe!!!

http://img209.imageshack.us/img209/9574/schaltplanb.jpg

[Marc]

Die Skizze ist ganz gut - wenn Du aber immer in eine Richtung fährst brauchst du soviele Bauteile gar nicht.
Du brauchst am Bahnhofseingang nur eine EPL-Weiche, dann 2 Unterbrechergleise an beiden Strecken und im Abstand von ca. mind. 60 cm 2 Isoliergleisverbinder. Die Ausgangsweiche braucht gar kein Antrieb damit die Zunge frei beweglich ist und von dem Gewicht des Zuges in Position gedrückt wird, die man benötigt.
Direkt hinter die Unterbrechergleise habe ich die Reedkontakte gelegt.

Auf der Strecke habe ich nochmals eine doppelte Gleisführung (eine "lange" Strecke und eine "Abkürzung") die gleich geschaltet sind - so kann ich automatisch mit 3 Zügen fahren die sich permanent abwechseln.

Die Loks brauchen natürlich einen Magneten an der Unterseite um die Reeds zu schalten.

[chrisheho]

ok gut bei mir sind nun 4 unterbrechergleise vorhanden und abbauen muss ich sie ja nicht geht ja auch so.

allerdings wäre es möglich das ich auch mal die fahrtrichtung beider loks ändern möchte da ich schon die erfahrung von einseitiger abnutzung habe.......in dem fall brauche ich ja dann doch 4 unterbrechergleise!!??

es wäre gut wenn du mir das mit der verkabelung aufzeichnen oder in meine skizze einfügen könntest.

ich werde das zuhause im wohnzimmer dann zu testzwecken mal ausprobieren.
mir fehlt einfach das verständniss!!!

[Marc]

Ich schick Dir jetzt mal die einseitige Nutzung.

Für eine beidseitige Nutzung müßte ich entweder einseitige Reedkontakte verwenden - da kennt sich Kazumba aus - oder die Stopstelle mittig in den Bahnhof setzen was die Zuglänge, die ich verwenden kann extrem verkürzt.

Zeichnung ist fertig und als E-Mail unterwegs

[Rotorkopp]

So geht es auch:

[Rotorkopp]

@ Hier Der dazugehörige Text:

Es handelt sich um eine vollautomatische Einrichtung für Gegenzugbetrieb. Voraussetzung ist allerdings, dass die einmal am Fahrtregler gewählte Fahrtrichtung nicht mehr verändert wird. Eine Fahrtrichtungsumkehr würde zu einem Zugunglück führen.
Die Sache funktioniert so: Man stelle beide Züge, ihrer jeweiligen Fahrtrichtung entsprechend, in das zugehörige Bahnhofsgleis kurz hinter den Schaltkontakt 1700. Die Loks müssen ihn in ihrer Fahrtrichtung schon hinter sich gelassen haben. Nun stellt man am Fahrtregler die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit ein. Eine Lok setzt sich in Bewegung und schaltet nach einer Rundfahrt mittels Gleiskontakt die Weichenschalterkombination 1201/ 1203. Dieses bewirkt eine Umpolung der Fahrspannung am Gleis. Die bislang leitende Diode sperrt, und die andere leitet jetzt den Strom. Dadurch bleibt die Lok, die den Schaltvorgang ausgelöst hat, stehen, und der andere Zug fährt in entgegengesetzter Richtung los, bis er einen erneuten Schaltvorgang auslöst und die Spannungsverhältnisse in den Ursprungszustand zurückversetzt. Ohne äußere Einwirkungen wiederholt sich das Wechselspiel immer von neuem.Bei der abgebildeten Schaltung handelt

[Kazumba]

Für eine beidseitige Nutzung müßte ich entweder einseitige Reedkontakte verwenden - da kennt sich Kazumba aus

Es gibt schmale Schalt/Reedkontakte (Eigenbau) die man einseitig rechts oder links ins Gleis einsetzen kann, so dass z.B. bei einer Fahrt rechts herum nur die rechtsseitig eingesetzten Kontakte ausgelöst werden. In der anderen Fahrtrichtung werden dann nur die linksseitig eingesetzten Kontakte ausgelöst.

Das ist wohl damit gemeint.

[Rotorkopp]

Eine, bzw mehre Möglichkeiten hatte mal Erberhard Ruehl ins Netzt gestellt.
Das geht sogar mit bis zu 4 Zügen.

http://www.ruehl-net.de/gartenbahn/index2.html

[Marc]

<<<<<<<<<<<<<jetzt platzt mir der Knopf

GELÖSCHT ADMIN man setzt sich hin und vesucht ihm GELÖSCHT ADMIN zu erklären - Keine Reaktion

GELÖSCHT ADMIN

Vom Admin es handelt sich hier um ein Hobby, ich wünsche in meinem Forum keine persönlichen Angriffe

[chrisheho]

also jetzt muss ich anfangen zu lachen!!!
ich war die letzten 3 tage nur kurz zuhause und musste an der arbeit noch überstunden schieben, hatte 0 zeit um mir irgendwelche gedanken darüber zu machen.
marc mach dir lieber mal gedanken wieso man sich hier noch rechtfertigen muss wenn man sich mal 3 tage nicht meldet.

ich habe schon viele solche reaktionen von dir gehört.......frag dich mal selbst ob deine überreaktionen sein müssen!!!!!!?????

so habe ich darauf auch keine lust mehr und werde mich mal in anderen foren umschaun wo vieleicht leute dabei sind die zumindest mal nicht so überreagieren.

marc es tut mir aufrichtig leid das ich nich arbeitslos bin und mich den ganzen tag mit meinem hobby beschäftigen kann.
soll ich meinen jop hinschmeißen und meine freunde vernachlässigen nur um ein paar min. nach einer antwort mich zu bedanken??

denk mal drüber nach es ist aufjedenfall keine feine art die du an den tag legst!!!

GELÖSCHT ADMIN jedenfalls nicht bezeichnen.
ich denke mal ich überreagiere jetzt einfach auch mal und werde mich aus dem forum zurückziehen um ärger zu vermeiden!!

ich wünsche euch noch viel spaß hier !!

[Inselgärtner]

Für eine beidseitige Nutzung müßte ich entweder einseitige Reedkontakte verwenden - da kennt sich Kazumba aus

Es gibt schmale Schalt/Reedkontakte (Eigenbau) die man einseitig rechts oder links ins Gleis einsetzen kann, so dass z.B. bei einer Fahrt rechts herum nur die rechtsseitig eingesetzten Kontakte ausgelöst werden. In der anderen Fahrtrichtung werden dann nur die linksseitig eingesetzten Kontakte ausgelöst.

Das ist wohl damit gemeint.

Wo bekomme ich diese 1N5100 Dioden habe schon einige Internetchops besucht ohne Erfolg

Kannst du mir da vieleicht weiterhelfen

[Kazumba]

Hallo Inselgärtner,

reden wir jetzt von Reedkontakten oder Dioden ? Das sind zwei Paar Schuh.