alte E-Weichenantriebe

[sberndschemir]

Schönen guten Tag.
Hat vielleicht jemand noch Weichenantriebe mit § Kabelanschlüssen, die er veräussern möchte?

[sberndschemir]

Schönen guten Tag.
Hat vielleicht jemand noch Weichenantriebe mit § Kabelanschlüssen, die er veräussern möchte?

ich meine natürlich drei (3)

[Allgäubahner]

Hallo

Ich Habe glaubich noch irgendwo einen den ich nicht Brauche im Keller schaumal wo der ist

[sberndschemir]

Hi Marvin
Bitte schnappe dir ein Licht und gehe in den Keller.
Evtl. fahren wir im Sommer nach Österreich und wenn wir dürfen würde ich auf eine Stippvisite vorbeischauen. Auf deiner HP war ich ja schon (Klasse)

[Allgäubahner]

Gefunden

Mus nur noch meinen Vater fragen aber schau mal ob das der richtige ist '?
http://marvinsgartenbahn.npage.de/sonst ... 29949.html

[Allgäubahner]

Das mit sommer geht klar brauchen halt dann nur noch genaueres wan du Kommst

[sberndschemir]

Gefunden

http://marvinsgartenbahn.npage.de/sonst ... 29949.html[/quote]

Hi Marvin, danke für deine Mühe, doch das ist leider das stellpult und so befürchte ich, daß du unnötig im Keller warst. Ich bräuchte die Weichenantribe, die von diesem Stellpult geschaltet werden.
Wenn mein holdes Weib einen geeigneten Urlaubsort findet, gleichen wirdie Zeiten ab und freuen uns auf ein kennenlernen.
Vielen Dank nochmal für deine Mühen.

[lokführer anton]

Huhu

Du suchst nicht zufällig auch noch ne Kreuzung mit dem alten Antrieb??

Grüße

[sberndschemir]

Gerade habe ich mit meinem "Spezi" gesprochen un er sagte, daß die Digitalisierung fortschritte mache. So brauche ich also bei einem dreispurigen Aussenring mindestens auch zwei Kreuzungen, um von jedem Gleis auf´s andere zu gelangen. Schreib mir bitte Näheres

[Kazumba]

Hallo Bernd,

mich würde interessieren, warum du nach den alten Antrieben suchst ???
Der Vorteil ist, dass es Federweichen sind (ganz nützlich in einigen Situationen (Rangierbetrieb) - deshalb behalte ich auch meine wenigen alten Antriebe).
Der Nachteil ist, dass man keine EPL Zusatzschalter anbringen kann, mit denen man viele Schaltungen realisieren kann.

[sberndschemir]

Hi Friedhelm, der Vorteil mit der Feder (am Bahnhofsausgang z.B.) ist gar nicht maßgeblich. Ich habe einfach 2 alte Stellpulte günstig bekommen. Viele Grüße in´s Schwabenländle

[Kazumba]

Hallo Bernd,

das kann aber nicht wirklich der Grund sein, auf die Vorzüge des neueren Antriebs (Zusatzschalter) zu verzichten.
Sorry, wenn ich das als ein bissel kurzsichtig bezeichne.
Zumal du die alten Stellpulte recht simpel mit je zwei Dioden (Pfennigsartikel) an jedem Ausgang auf neuen Antrieb (zweiadrig) umbauen kannst.
Die Zusatzschalter sind eine äußerst praktische Sache - z.B. automatische Wechselschaltungen in Bahnhöfen, abschaltbare Abstellgleise je nach Weichenstellung, Rückmeldungen ans Stellpult, Zugbeeinflussung durch Signale und vieles mehr.
Quelle : LGB Broschüre "EPL Technik" oder Buch "Gleisanlagen und Technik".
Ich würde die alten Antriebe nur gezielt dort einsetzen, wo ich auf die Federrückstellung wert lege.

[sberndschemir]

Hast du eine Eibauanleitung für mich?????

[Kazumba]

Die Anleitung ist in der Broschüre "EPL Technik" - muss ich mal raussuchen.
Prinzip ist, dass die beiden Halbwellen des Wechselstroms zur Schaltung genutzt werden, wie übrigens auch im Original - Schaltpult für die neueren Antriebe.
Die genannte Broschüre ist übrigens sowas, wie die Bibel für analoge Schaltungen - unbedingt empfehlenswert.
Marc hat meine Broschüre mal kopiert - frag ihn mal, ob er dir eine Kopie zukommen lassen kann oder nach Ramstein mitbringt.

[sberndschemir]

Ja, Ramstein kommt immer näher und ich freu mich schon tierisch.
Den Marc werde ich gleich mal anmailen. Schönen Vaddertag noch